加油站充电站建设-爱普拉新能源(在线咨询)-充电站建设

充电站建设行业，运营比补贴更重要

随着充电站建设行业纳入“新基建”，充电站建设行业将迎来第二春。

与此同时，多地也不断修订对于充电站建设建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，充电站建设，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。

在以往的充电站建设补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，加油站充电站建设，忽略充电站的运营水平，导致充电站建设荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，充电站建设行业无法获得实质性发展。

各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年充电站建设行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。

充电站建设运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。

充电站建设怎么领取？具体能补贴多少呢？

目前补贴政策从补贴新能源汽车逐步转为补贴充电桩，许多人都想知道充电站建设怎么领取？具体能补贴多少呢？例如东莞市2016年-2018年建成并具备且符合验收条件和相关要求的充电设施（不含自用的私人乘用车充电桩），按充电设施装机功率给予建设补贴，停车场充电站建设，直流充电设施l六百元/千瓦，交流充电设施三百元/千瓦。2019年-2020年，补贴标准退坡（逐渐减少）20%。新能源汽车推广应用资金补贴对象为两类，一类是在东莞推广应用或购置并依法注册登记和使用新能源汽车的单位和个人；另一类是在东莞***建设电动汽车专用充电设施和公用充电设施（不含自用的私人乘用车充电桩）的本市法人机构。爱普拉新能源熊先生指出，每个地区的补贴政策不同，如果是外地，充电站建设运营，可以去当地发改委部门咨询一下就能明白当地的政策情况。

充电站建设怎么分析？现在还来得急吗？

新能源充电桩市场经历了几年的市场竞争洗礼，现在***充电桩还来得及吗？充电站建设怎么分析？能***吗？许多人有很多的疑问。不过就目前的新能源汽车的发展趋势来看，现在***充电桩还是可以的。

***充电桩，就拿一个10来台的小型快充站来说，全部完成大概费用得100来万，不过收益得看个人运营了，正常情况2年左右就能收回成本。后期就比较轻松，因为支持，或者扫码***，基本上属于无人化管理，相对来说这项***还是比较轻松的。如需了解更多，欢迎联系爱普拉新能源。

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